Massicciate ferroviarie stradali

Gli innalzamenti e i cedimenti causati da un fondo sensibile al gelo comportano deformazioni incontrollate sotto la sede dei binari. Styrodur C evita in questo caso la penetrazione del ghiaccio e la formazione di lenti di ghiaccio nella struttura del fondo. Inoltre gli elevati carichi di compressione verticale dovuti al traffico su rotaia impongono i massimi requisiti di qualità per Styrodur C. Anche lo strato protettivo della sede stradale può essere ridimensionato notevolmente grazie all’impiego di Styrodur C. Nel sottofondo stradale Styrodur C evita la penetrazione di ghiaccio nel sottosuolo soggetto a rischio di gelo. In questo modo si evitano le spaccature prodotte dal gelo nel piano stradale nonché eventuali deformazioni dello stesso. Inoltre, si riduce l’altezza del fondo stradale con conseguente riduzione dei costi di costruzione e manutenzione. Anche in caso di elevati carichi di compressione, Styrodur C mette alla prova le sue straordinarie proprietà: i carichi che pesano tonnellate vengono convogliati attraverso i supporti dello stativo portante nel pavimento isolato termicamente con Styrodur C dotato di elevata resistenza alla compressione.